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不追求销量?捷豹路虎是新车布局上有底气,还是在向国内市场撒气

2019-11-09 11:28:02

18配资公司

近几年来的捷豹路虎堪称是一年不如一年,口碑以及销量上的双面崩塌也在折磨着这两个均有近百年历史的品牌。尤其是路虎,面对曾经再熟悉不过的中国市场,如今也是显得有些抬不起头来,而捷豹也随着旗下众多产品所面临的迭代更新问题前途未卜,讲真,捷豹路虎在如今的豪华品牌中,显得相当没有牌面,可是近日捷豹路虎再度开启了"自嗨"模式。

是"自嗨"还是在撒气?

近日,捷豹路虎首席商务官菲利克斯?布罗蒂加姆表示,捷豹路虎目前的重点是实现可持续的增长和利润,而不是追求销量,同时也表示不会加入中国市场的价格战。此话一出也是瞬间引起了广泛关注,毕竟在绝大多数人看来,它捷豹路虎无论是在持续下滑的销量上,还是在众多新车"自刀10万"的价格上,都没有说这种话的底气。

今年上半年,捷豹路虎5.16万台的销量数据摆在眼前,半年销量不及BBA任何一家的单月销量,甚至这还是捷豹路虎两个品牌的成绩。讲真,这很不体面,而今年极光的换代作为路虎的最大手笔也未能见到什么起色,从其7月份来临后,498台、591台、372台的销量数据甚至比以前还要差,尽管10月份销量还未出,但千台大关,仍旧把极光限制的死死的。

不搞价格战?捷豹路虎该怎么办

当然,在说到搞价格战方面,我们首先要分清经销商优惠和"官方自砍",一直以来大家都听闻捷豹路虎疯狂打折,那也只不过是来自于经销商方面的优惠,不过要说到"官方自砍"售价这方面,你还别说,捷豹路虎可能比经销商还要狠!

星脉,17年风风火火到来,68.80万起售的最美路虎至今官方起售价已经跌至57.28万;XJL,当年好歹也是起售价近百万量级的,现款XJL起售价也降到了88.80万;发现,曾经的发现4一直处于80万量级之上,发现5至今的官方售价也降至66.98万,顶配售价甚至还不及发现4的起售价。

当然,捷豹路虎体系中官方售价一跌再跌的不止这么几款车型,毋庸置疑的是,一直以来令捷豹路虎品牌形象大打折扣的不仅仅是经销商,还有捷豹路虎自己。说实话,二线豪华品牌中的各位虽然大多数都存在较大的优惠力度,但大家无一都在玩"高开低走",最起码这也在某种程度上保住了自己的品牌形象,如捷豹路虎这样"自刀"的,基本不存在!

你捷豹路虎已经有了这个打折的定性了,现在突然跟国内消费者说不想搞价格战,不好意思,你不是雷克萨斯,这也不会提升你捷豹路虎的品牌形象,对于大多数人而言,在豪华阵营中选车,最不怕的就是不给优惠,而消费者对一个品牌的信任问题也不是靠"放狠话"能够弥补回来的。

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